Politica 89.8
Τι έδειξαν οι δύο προηγούμενες φορές (Μάης, Δεκέμβρης) και η απόφαση της ΕΛ.ΑΣ. για τον ακριβή αριθμό των εισιτηρίων που θα διατεθούν για τον ΟΦΗ.
Μπορεί σε ποδοσφαιρικό επίπεδο, ο τελικός να βρίσκεται ακόμα μακρυά ωστόσο όπως φάνηκε από τις αρχές της εβδομάδας ο οργανισμός του ΟΦΗ έχει ξεκινήσει ήδη τις προετοιμασίες για τον τρόπο μετάβασης των φιλάθλων του στον Βόλο.
Από αεροπλάνα, όπου ήδη έχουν μείνει ελάχιστες θέσεις για την συμπλήρωση της πρώτης πτήσης τσάρτερ από το Ηράκλειο για τον Βόλο, μέχρι και τις συζητήσεις με τις Μινωικές Γραμμές για τη ναύλωση πλοίου που θ’ αναχωρήσει από την Κρήτη με απευθείας προορισμό την Μαγνησία.
Ωστόσο το μεγάλο ερώτημα που υπάρχει είναι ο αριθμός των εισιτηρίων που θα διατεθούν για τις ανάγκες των φιλάθλων του ΟΦΗ και τα οποία είναι, προφανώς, λίγα αλλά και τον τρόπο διάθεσης τους.
Δίχως να υπάρχει τίποτα επίσημο, μιας και για να είναι σε θέση ο ΟΦΗ να προχωρήσει σε ανακοινώσεις θα πρέπει να έχει γίνει γνωστός ο ακριβής αριθμός που θα καθοριστεί από την ΕΛ.ΑΣ., είναι όμως προφανές πως στον σύλλογο, έχοντας ως δεδομένο το τι συνέβη τόσο στον περσινό τελικό, όσο και στο Super Cup, θα προχωρήσουν με βάση την πεπατημένη.
Ο ΟΦΗ και στις δύο περιπτώσεις, όπως αντίστοιχα έκανε και ο Ολυμπιακός, έδωσε προτεραιότητα στους κατόχους των διαρκείας ώστε να εξασφαλίσουν πρώτα εκείνοι το εισιτήριο τους δίνοντας ένα χρονικό περιθώριο να το αγοράσουν και στην συνέχεια θα κυκλοφορήσουν ελεύθερα για τον υπόλοιπο κόσμο.
Βέβαια όταν μιλάμε για έναν συνολικό αριθμό εισιτηρίων που θα κυμανθεί από 7.500 μέχρι 8.500, γίνεται αντιληπτό πως από την στιγμή που τα εισιτήρια διαρκείας είναι λίγο περισσότερα από 5.000 τότε τα υπόλοιπα – όσα και αν είναι – θα γίνουν “καπνός” μέσα σε λίγα 24ωρα.
